ТОП популярных Автозаправок в Москве:

Как понять, что бензин некачественный ? Машина состоит из множества узлов, деталей и, чем она более современная тем их больше, тем они сложнее. Работоспособность автомобиля обеспечивают разные жидкости и одна из них - топливо. Качество бензина проявляется в камерах сгорания двигателя. Грязное горючее может слегка засорить топливопроводы, фильтры, катализатор, топливный насос и бак. А если бензин чистый, но с нарушениями пропорций, то путь до поршней останется чистым, а вот после них - может загрязниться быстрее за счёт продуктов горения. Автопроизводители проектируют двигатели под определённый тип топлива с конкретным октановым числом. Допускается заправляться бензином с большим октановым числом и не рекомендуется - с меньшим. Например, если мотор спроектирован под АИ-92, то в машину вполне приемлемо заливать и АИ-95, но крайне нежелательно - АИ-80 (даже с приставками в названии "Эко", "Супер" или "Ультра"). В топливе, кроме углеводородов, дающих энергию при сгорании, есть и много других компонентов: сера, свинец, смолы, магний и пр. Это основные компоненты, которые влияют на поведение двигателя и искажение пропорции одного из них мгновенно скажется на работе мотора: чуть меньше или больше станет образовываться сажи за каждый такт либо на сотые доли секунды быстрее или медленнее станет происходить вспышка в камерах сгорания. Может даже случиться так, что в разных цилиндрах будет разный состав топливо-воздушной смеси. Такая асимметрия в условиях горения и компрессии внутри камер сгорания передаётся вибрацией на коленвал и далее на весь двигатель. Давайте рассмотрим основные способы, которыми портят качество топлива. Бензин производится на НПЗ (нефтеперерабатывающих заводах) крекингом и риформингом. Если не вдаваться в подробности, то процесс этот выглядит так: при нагреве сырой нефти из неё испаряются угводороды и скапливаются в ректификационной колонне, представляющей собой огромный термос, на стенках которого эти пары конденсируются и отправляются дальше на очистку, обогащение и доработку. Одна из фракций и есть бензин - самый летучий перед газом. Так как это химическое вещество со сложным составом, то нарушить его изначальные свойства можно только изменив пропорции состава, то есть добавив в него другой химический элемент или не удалив его при очистке. Итак, испортить бензин можно двумя способами: недоочистить или разбавить. Разбавляют и недоочищают топливо только с одной целью - уменьшить его себестоимость, чтобы получить незаконную прибыль. Не доконца очищенный бензин попадает на заправки по поддельным документам, как правило, в результате сговора сотрудников определённой заправочной станции. Ответственность за это намного серьёзнее, чем размер незаконной прибыли, поэтому руководство НПЗ и АЗС никогда на такое не пойдёт. Владельцам сети заправок намного безопаснее и проще продавать качественный продукт, продвигая свой бренд на рынке. Если в одной сети заправок на разных АЗС топливо разного качества, то это результат действий сотрудников конкретной автозаправки. Разбавить бензин не так уж и просто. С водой он не смешивается, так как у них сильно отличается плотность. Вода будет всегда опускаться на дно ёмкости. Поэтому, разбавить бензин можно чем-то схожим по плотности 800-850 кг/м3 и при этом горючим. Достать такое вещество в товарных количествах обычному человеку невозможно. Но, на нефтеперерабатывающих заводах всегда есть различные горючие смеси, не прошедшие контроль качества. Такой брак списывают и утилизируют по техническим регламентам и ГОСТу. Чтобы иметь доступ к этим жидкостям, нужно быть как минимум начальником на НПЗ. Ещё один вариант разбавления бензина, это подмешивание в свежий АИ-95 просроченного АИ-80. В этом случае уменьшается октановое число, что для автомобиля может быть критическим. Так как же понять, что топливо плохого качества ? Автовладец обычно не видит плотности и цвета, а так же не чувствует запаха заправляемого бензина и его выхлопа. А если и чувствует, то не всегда понимает, что что-то пошло не так. Однако, машина сама "подскажет" если её заправить некачественным бензином. Появятся проблемы с запуском мотора, пропадёт тяга, появятся рывки при разгоне, начнёт глохнуть при езде в обычно режиме, начнут гулять холостые обороты, появится детонация из-за низкого октанового числа, сильно увеличится расход. Если есть возможность, то перед заправкой налейте бензин в стеклянную прозрачную бутылку и рассмотрите его. Если он окажется слишком жёлтым или даже красноватым, то ни в коем случает не заливайте его в бак. На крайний случай, можно залить минимальное количество, чтобы доехать до следующей АЗС. Чтобы избежать заправки суррогатом, старайтесь всегда заправлять машину в одном проверенном месте или сети. Не заливайте полный бак на случайных заправках. Отслеживайте тематические каналы в интернете, где водители делятся отзывами и сообщают о происшествиях на заправках. Старые автомобили проще переносят низкое октановое число и примеси, чем современные - они могут просто не завестись. В новых машинах производители ставят специальные датчики, чтобы предотвратить поломки и преждевременный износ двигателя.